В процессе выбора лодки ПВХ перед потенциальным покупателем возникает сложность. Представленные модели отличаются друг от друга характеристиками, которые непосредственно влияют на назначение изделия, его долговечность и цену. Как выбрать? Рассмотрим наиболее важные показатели.
К покупке предлагаются судна с различной плотностью ПВХ. Как правило, это диапазон 850-1300 г/м2. Чем материал плотнее, тем прочнее и долговечнее получается конструкция. Для придания большей надежности дополнительно ПВХ может армироваться. Это актуально для надувных моторных лодок.
Современный рынок предлагает три варианта:
Гребная лодка. Управление таким судном производится веслами. Как правило, оно обладает невысокими характеристиками, потому что на изделие не поступают большие нагрузки.
Лодка с навесным трансом. Здесь совмещены два типа управления: гребной и моторный. Однако поставить мотор большой мощности не получится – судно обладает небольшим весом и не рассчитанным на большие нагрузки трансом.
Моторные лодки. В заднюю часть судна монтируется стационарный транс. Такой вариант позволяет устанавливать моторы высокой мощности. Ограничение указывается в индивидуальных характеристиках товара.
От этого показателя зависит вместимость лодки. Важно учитывать, что всегда указывается длина всего судна, а не только полезного пространства. Вместимость напрямую зависит от размера изделия:
одноместное судно – от 2,4 до 3 м;
двухместное – от 3 до 3,6 м;
трехместное – от 3,6 до 4,2 м.
Также длина влияет на вес конструкции и габариты в сложенном состоянии, поэтому при выборе судна нужно учитывать возможности своей техники: уместится ли лодка в багажник или потребуется прицеп.
Производители лодок ПВХ разработали несколько вариантов:
Тонкое дно из ПВХ. Оно изготавливается из того же материала, что и баллоны. Такое исполнение считается наиболее бюджетным, дно легко и быстро складывается, не требует дополнительных манипуляций по установке. Однако устоять на нем достаточно сложно. Плюс, необходимо утепление ног в прохладное время года, так как дно приобретает температуру воды, с которой оно контактирует.
Надувное дно. Такой вариант тоже присущ для бюджетных моделей лодок. Отличается от предыдущего тем, что является более теплым, но требует дополнительные трудозатраты, чтобы его надуть. Стоит проявлять большую осторожность при спуске лодки в водоем, чтобы случайно не проткнуть конструкцию.
Реечное дно. Элементы из влагостойкой фанеры скрепляются между собой. Получается единый элемент, который можно компактно сложить. Такое дно более устойчивое, придает лодке жесткость. Реечная конструкция легковесна и на ее установку уходят считанные секунды. Однако при быстром движении она может начать «гулять».
Пайол. Сплошное дно выполняется из, опять же, влагостойкой фанеры или алюминия. Оно придает максимальную жесткость судну, в том числе и габаритному. По такому настилу можно безбоязненно ходить. Большой вес и размеры затрудняют транспортировку изделия.
Эта характеристика указывает, какой вес сможет выдержать конструкция на воде. Не нужно пренебрегать этим параметром во избежание проблем. Обязательно стоит учитывать вес не только рыбаков, но и снаряжения, экипировки.
Показатель варьируется в пределах 40-45 см. Диаметр гребных лодок допускается чуть меньшего размера. В лодках с большой грузоподъемностью и возможностью установки мощного мотора он может достигать и 50 см, что позволяет исключить попадание воды внутрь судна.
Обычно он не влияет на качество рыбалки. Стоит учитывать только то, что темный материал на солнце нагревается быстрее, что может предоставлять некоторые неудобства. Также на светлом цвете лучше видны загрязнения и потертости. Из-за этого изделие быстро теряет первоначальный внешний вид.
Здесь представлены основные характеристики, которые
Читать далее
